UBC1E681MNS1MS (CAP ALUM 680UF 20% 25V SMD)

UBC1E681MNS1MS (CAP ALUM 680UF 20% 25V SMD)
Доставка UBC1E681MNS1MS по России Алюминиевые электролитические конденсаторы UBC1E681MNS1MS Nichicon в нашем каталоге. В наличии UBC1E681MNS1MS с доставкой по всей России через транспортные компании. Цена от 780 руб. Срок поставки уточняйте. (CAP ALUM 680UF 20% 25V SMD).

UBC1E681MNS1MS характеристики

ПроизводительNichicon
СерияUBC
Part StatusActive
УпаковкаCut Tape (CT)
Емкость680µF
Допуск±20%
Нормальное напряжение25V
Номинальные данные (классы)-
Вид монтажаSurface Mount
КорпусRadial
Can - SMDРазмеры
0.630 Dia (16.00mm)Высота (Максимум)
0.689" (17.50mm)Рабочая температура
-55°C ~ 150°CESR (эквивалентное последовательное сопротивление)
-Время жизни @ при температуре
1000 Hrs @ 150°CПрименение
AutomotiveRipple Current @ Low Frequency
536mA @ 120HzRipple Current @ High Frequency
800mA @ 100kHzРасстояние между выводами
-Размер площадки для монтажа
0.673" L x 0.673" W (17.10mm x 17.10mm)Поляризация

Рекомендации по подбору

Алюминиевый электролитический конденсатор UBC1E681MNS1MS (Nichicon, серия UBC) имеет ёмкость 680 мкФ, допуск ±20% и номинальное напряжение 25 В. Выполнен в SMD-корпусе (Can SMD) диаметром 16 мм и высотой 17,5 мм. Рассчитан на работу в диапазоне от –55 до +150 °C, срок службы 1000 часов при 150 °C. Предназначен для автомобильной электроники, где требуется высокая термостойкость и стабильность параметров.

При подборе аналога учитывайте не только ёмкость и напряжение, но и температурный диапазон, ESR, допустимый пульсационный ток и габариты. Замена на конденсатор с более низкой температурой эксплуатации или меньшим ресурсом может привести к преждевременному отказу в высокотемпературных узлах.

  • Совместимость посадочного места: диаметр 16 мм, высота до 17,5 мм, размер контактной площадки 17,1×17,1 мм.
  • Пульсационный ток: 536 мА при 120 Гц, 800 мА при 100 кГц — аналоги должны обеспечивать не меньшие значения.
  • Время жизни: 1000 ч при 150 °C — при замене на конденсатор с ресурсом при 105 °C или 125 °C потребуется пересчёт с учётом фактической температуры.
  • Рабочая температура и ESR: для автомобильных применений обязателен диапазон –55…+150 °C, низкое ESR критично для фильтрации высокочастотных помех.

Похожие товары