TB6612FNG,C,8,EL (IC MOTOR DRIVER PAR 24SSOP)
TB6612FNG
| C | 8 |
|---|---|
| EL характеристики | Производитель |
| Toshiba Semiconductor and Storage | Серия |
| - | Part Status |
| Active | Упаковка |
| Cut Tape (CT) | Вид монтажа |
| Surface Mount | Корпус |
| 24-LSSOP (0.220 | 5.60mm Width) |
| Технология | Power MOSFET |
| Рабочая температура | -20°C ~ 85°C (TA) |
| Интерфейс | Parallel |
| Применение | General Purpose |
| Исполнение корпуса | 24-SSOP |
| Base Part Number | TB6612 |
| Напряжение питания | 2.7 V ~ 5.5 V |
| Функции | Driver - Fully Integrated |
| Control and Power Stage | Выходной ток |
| 1A | Конфигурация выхода |
| Half Bridge (4) | Напряжение нагрузки |
| 2.5 V ~ 13.5 V | Тип двигателя - Шаговый |
| - | Тип двигателя - AC |
| DC | Brushed DC |
| Шаг | -" |
Рекомендации по подбору
TB6612FNG — интегральный драйвер двигателей с параллельным интерфейсом, предназначенный для управления двумя щеточными DC-моторами или одним биполярным шаговым двигателем. Микросхема выполнена в корпусе 24-SSOP, построена на технологии Power MOSFET, поддерживает напряжение питания 2,7…5,5 В и напряжение нагрузки 2,5…13,5 В при выходном токе до 1 А на канал. Рабочий температурный диапазон: от –20 до +85 °C.
При подборе аналога в первую очередь сравнивают напряжение питания и нагрузки, максимальный выходной ток, корпус и тип интерфейса (Parallel). Ключевые критерии — конфигурация выходов (Half Bridge) и наличие встроенного драйвера с управляющей логикой. Возможные замены должны обеспечивать те же электрические параметры и быть совместимыми по посадочному месту.
- Проверка совместимости: убедитесь, что аналог работает при том же напряжении питания (2,7–5,5 В) и выдерживает нагрузку до 13,5 В при токе не менее 1 А на канал. Иначе возможен перегрев или неполное открытие ключей.
- Корпус и монтаж: если аналог имеет другой типоразмер (например, QFN вместо SSOP), потребуется перетрассировка платы или использование переходного адаптера. Игнорирование этого может привести к короткому замыканию или плохому теплоотводу.
- Риски при замене: разница в логике управления (полярность сигналов, время нарастания/спада) может вызвать нештатное поведение двигателя (вибрацию, рывки) или выход микросхемы из строя из-за сквозных токов. Рекомендуется сверять временные диаграммы из даташита.