PA4334.104NLT (FIXED IND 100UH 210MA 3.718 OHM)
PA4334.104NLT характеристики
| Производитель | Pulse Electronics Power |
|---|---|
| Серия | PA4334.XXXNLT |
| Part Status | Active |
| Упаковка | Cut Tape (CT) |
| Допуск | ±20% |
| Номинальные данные (классы) | - |
| Вид монтажа | Surface Mount |
| Корпус | Nonstandard |
| Размеры | 0.126 L x 0.126" W (3.20mm x 3.20mm) |
| Высота (Максимум) | 0.047" (1.20mm) |
| Рабочая температура | -40°C ~ 125°C |
| Тип | Wirewound |
| Собственная частота колебаний | 5MHz |
| Особенности | - |
| Токовая нагрузка | 210mA |
| Экранирование | Shielded |
| Исполнение корпуса | - |
| Q @ Частота | - |
| Индуктивность | 100µH |
| Сопротивление по постоянному току (DCR) | 3.718 Ohm Max |
| Материал сердечника | Iron |
| Inductance Frequency - Test | 1MHz |
| Ток насыщения | 210mA" |
Рекомендации по подбору
При подборе аналога для PA4334.104NLT в первую очередь сравнивайте индуктивность (100 мкГн, допуск ±20%) и максимальный ток без насыщения (210 мА). Превышение по току насыщения приведёт к резкому падению индуктивности и сбоям в цепи. DCR не должен быть выше 3,718 Ом — иначе возрастут потери и нагрев. Обязательно проверьте экранирование (shielded) и габариты корпуса (3,2×3,2×1,2 мм), чтобы обеспечить механическую совместимость.
Перед заменой уточните рабочий температурный диапазон (−40…+125 °C) и собственную частоту резонанса (5 МГц). Аналог с более узким диапазоном температур или меньшей SRF может выйти из строя или вызвать паразитные колебания в высокочастотных схемах. Для точного сравнения используйте тестовую частоту 1 МГц — отклонения в измеренной индуктивности укажут на несоответствие материала сердечника.
- Параметр индуктивности и ток насыщения: замена с меньшим током насыщения вызовет преждевременное насыщение и броски тока.
- Совместимость по температуре: узкий диапазон аналога приведёт к отказу при перегреве или холоде.
- Собственная частота резонанса: более низкая SRF аналога создаёт паразитный резонанс на рабочей частоте.
- Сопротивление DCR: превышение ведёт к дополнительным потерям мощности и снижению КПД.