ERJ-L03UJ79MV (RES 0.079 OHM 5% 1/5W 0603)
ERJ-L03UJ79MV характеристики
| Производитель | Panasonic Electronic Components |
|---|---|
| Серия | ERJ |
| Part Status | Active |
| Упаковка | Tape & Reel (TR) |
| Допуск | ±5% |
| Температурный коэффициент | ±200ppm/°C |
| Корпус | 0603 (1608 Metric) |
| Размеры | 0.063 L x 0.032" W (1.60mm x 0.80mm) |
| Высота (Максимум) | 0.022" (0.55mm) |
| Рабочая температура | -55°C ~ 125°C |
| Особенности | Automotive AEC-Q200 |
| Current Sense | Уровень отказов |
| - | Исполнение корпуса |
| 0603 | Мощность (Ватт) |
| 0.2W | 1/5W |
| Resistance | 79 mOhms |
| Число выводов | 2 |
| Cтруктура | Thick Film" |
Рекомендации по подбору
Резистор ERJ-L03UJ79MV (Panasonic) — низкоомный чип-резистор номиналом 79 мОм, допуск ±5%, мощность 0,2 Вт в корпусе 0603. Относится к серии ERJ с токоизмерительной функцией (Current Sense), сертифицирован по стандарту AEC-Q200 для автомобильного применения. Рабочий диапазон температур –55…+125°C, ТКС ±200 ppm/°C. Конструкция на основе толстоплёночной технологии обеспечивает стабильность в цепях контроля тока.
При подборе функционального аналога необходимо учитывать не только точное значение сопротивления, но и предельно допустимую мощность, особенно в импульсных режимах. Для сохранения точности измерения тока важны низкий ТКС и соответствие корпуса (0603) посадочному месту. Наличие автомобильного квалификационного статуса обязательно для бортовых систем — замена на стандартный компонент без AEC-Q200 может привести к отказам в условиях вибрации и перепадов температур.
- Проверьте совместимость по мощности: замена на резистор с меньшей рассеиваемой мощностью (менее 0,2 Вт) вызовет перегрев и выход из строя.
- Убедитесь в совпадении ТКС: при отклонении >±200 ppm/°C показания токового шунта будут дрейфовать с температурой, что критично для прецизионных схем.
- Оцените паразитную индуктивность: в цепях с высокочастотными помехами некоторые аналоги на основе тонкоплёночной технологии могут иметь индуктивность выше, чем у толстоплёночного оригинала.
- Риск использования несертифицированного компонента: потеря функциональной безопасности устройства при отказе датчика тока в автомобильной электронике.