C1812X272J5HACAUTO (CAP CER 1812 2.7NF 50V ULTRA STA)

C1812X272J5HACAUTO характеристики
| Производитель | KEMET |
|---|---|
| Серия | FT-CAP |
| Part Status | Active |
| Упаковка | Tape & Reel (TR) |
| Емкость | 2700pF |
| Допуск | ±5% |
| Нормальное напряжение | 50V |
| Температурный коэффициент | X8R |
| Номинальные данные (классы) | AEC-Q200 |
| Вид монтажа | Surface Mount |
| MLCC | Корпус |
| 1812 (4532 Metric) | Размеры |
| 0.177 L x 0.126" W (4.50mm x 3.20mm) | Высота (Максимум) |
| - | Рабочая температура |
| -55°C ~ 150°C | Особенности |
| Low ESL | Soft Termination |
| Применение | Automotive |
| Boardflex Sensitive | Расстояние между выводами |
| - | Максимальная толщина |
| 0.043" (1.10mm) | Исполнение выводов |
| - | Уровень отказов |
Рекомендации по подбору
Конденсатор C1812X272J5HACAUTO (Kemet, серия FT-CAP) предназначен для поверхностного монтажа в корпусе 1812. Его основные параметры: ёмкость 2700 пФ, допуск ±5%, номинальное напряжение 50 В, температурный коэффициент X8R. Корпус имеет мягкое окончание (Soft Termination), что снижает механические напряжения на плате, и низкий ESL, что критично для высокочастотных цепей. Компонент соответствует стандарту AEC-Q200 и рассчитан на работу от -55 до 150°C.
При подборе функционального аналога учитывайте три ключевых критерия: габариты корпуса, тип диэлектрика и уровень допустимых пульсаций. Замена возможна только при полном совпадении посадочного места и рабочего напряжения. Обязательно проверяйте, имеет ли альтернатива мягкое окончание, если плата подвержена изгибу.
- Критерии выбора аналога: корпус 1812, ёмкость 2700 пФ, допуск ±5%, напряжение не ниже 50 В, диэлектрик X8R или X7R (допустимо для +125°C, но не выше).
- Проверка совместимости: сверяйте толщину компонента (макс. 1.10 мм) — не все аналоги 1812 имеют такой же профиль; температура эксплуатации должна перекрывать рабочий диапазон устройства.
- Риски при замене: использование конденсатора без мягкого окончания может привести к микротрещинам при термоциклировании; замена X8R на X7R снижает максимальную рабочую температуру со 150°C до 125°C, что недопустимо для automotive-приложений.

